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庫邁思將積極應對汽車行業新挑戰
線束是當今電子化、信息化時代行業中發展非常快、市場需求量龐大、安裝方便的產品之一。從普及的家用電器到通訊設備、計算機及外部設備，以及安防、太陽能、飛機、汽車和軍用儀器設備等均廣泛采用線束。
線束是當今電子化、信息化時代行業中發展非常快、市場需求量龐大、安裝方便的產品之一。從普及的家用電器到通訊設備、計算機及外部設備，以及安防、太陽能、飛機、汽車和軍用儀器設備等均廣泛采用線束。
目前，庫邁思產品系列覆蓋了從簡單的線束切剝到線束的全自動生產及全套裝配和測試系統，主要市場包括汽車、航空航天、工業、和電信通信等行業。在庫邁思的業務占比中，汽車行業占有很大比重。當前，全球汽車產業格局進入全面重構時期。“雖然近兩年傳統汽車市場發展緩慢，燃油汽車銷售數量出現負增長，但是汽車行業的技術和產品布局發生了變化。”榮錫達剖析說。
榮錫達表示，隨著汽車電動化、智能駕駛和車聯網的發展，汽車電子系統全面創新升級。以汽車電子技術為例，由最初獨立的穩定控制功能（如ABS），發展到協同融合的輔助功能（如AEB），再到未來基于路徑、車聯網的自動駕駛，汽車電子朝著協同化、集成化和智能化方向發展，其內涵外延將不斷拓寬。汽車線束市場和開發技術也將隨之迎來新一輪的增長和變革。
再看新能源車，從宏觀角度而言，榮錫達指出，“隨著政策調整、補貼取消，新能源車行業銷量下滑，進入從追求‘量變’轉向追求‘質變’的調整期。”比如，不同于常規汽車的低壓系統，新能源車普遍使用高達300V~600V甚至更高的電壓平臺，對汽車線束設計研發提出了更高的要求。再比如，相較于傳統車企的平臺化戰略，像大眾的MQB平臺、豐田有tang平臺、沃爾沃與領克有共同的CMA平臺、奇瑞的T1X平臺，新能源車也要往平臺化方向發展。這些都將促使汽車線束高壓化、輕量化、標準化成為新的生產標準。
為不斷的發展創新引領市場和技術開發的前沿，庫邁思此前先后收購了Kabatec、Laselec、Thonauer、 Practical Solutions、MCM Cosmic、TSK、Artos 品牌，同時與Schunk，Z+F、WEZAG、等保持良好的合作伙伴關系。“不久前，庫邁思通過收購比利時Exmore公司，鞏固我們在傳感器電纜市場的地位。”榮錫達說，隨著無人駕駛汽車的出現，傳感器電纜的數量將日益增加，而Exmore 公司具備為客戶定制傳感器電纜解決方案的豐富經驗。
2019第九屆深圳線束加工展會現場
線材數字自動化加工新方案
交貨期短、成本壓力、缺乏訓練有素的工人、頻繁的工程變更、小批量多品種生產，以及客戶對產品高質量的期望，都為電氣控制柜制造帶來嚴峻的挑戰。
通過研究傳統機械和系統工程中控制柜和開關柜的自動化和數字化潛力，盤柜廠藉由數字孿生技術打破控制柜的傳統線性制造流程，而庫邁思的線加工機和軟件解決方案為項目工程和生產過程大大提速。
對機柜開孔、切割和安裝導軌、安裝模塊、元器件標識、讀圖、切線和剝線、壓接、打標、布線等不同工作任務，庫邁思提供不同程度的自動化加工設備。
Alpha & Gamma系列全自動壓接機結合了最新科技，設計用于處理單導線和雙線壓接。其模塊化設計和區分良好/不好的綜合質量監控單元，能保證最大的靈活性和過程控制。設備采用現代化的多語言用戶軟件，能夠實現網絡化。
若想實現線纜順序化生產，則可選用Zeta系列。現場，庫邁思展出的Zeta 656專用于兩端插連接器，可輕而易舉地處理線徑為0.13m㎡的電線，以及間距為1.25mm的多排網格連接器。就算是微小插件，該產品也能進行全自動的線束生產，所有工序無縫質量監控，全自動后期制作，一臺機器就能實現不同線束類型的生產，具有強大的靈活性和快速的轉換時間。
軟件方面，TopWin 用戶界面確保產品設置和數據輸入方便快捷。Zeta 656 的軟件具有自動計算插入序列的功能，并簡化新線的設置。軟件將對旋轉儲線盤上‘混亂’電線的進行有序管理。”榮錫達介紹說，“將穿號碼管標簽打印應用加載于Zeta 6系列平臺的同時，增加656全自動插接模塊，是庫邁思針對工業市場電控柜行業生產的高質高效的解決方案，滿足行業小批量、多品種、順序生產的需求。”
相比汽車領域，工業線束加工方式還有很大的提升空間，而庫邁思可以幫助客戶在自動化、數字化、智能化生產方面獲得更大提升。值得一提的是，針對數字化工廠，庫邁思基于以太網平臺所開發研制出的設備，可以與客戶MES系統進行無縫對接，為生產增質提效。
下一步，庫邁思還將推出基于Windows®10操作系統的產品及解決方案。
本文來源Komax
